為改善關閘巴士總站的通風效能和空氣質素，政府當局早前進行通風系統改善工程，透過多條大型通風槽由廣場頂層抽取鮮風進入站內，藉此加強空氣流動，減低內外溫差和廢氣積聚，但有街坊反映對於新系統可否發揮預期效果存疑，台山坊會表示關注。
日前坊會接到有街坊質疑關閘巴士總站的新通風系統的效能，擔憂日後候車時仍要飽受高溫和廢氣的煎熬，為此，立法議員何潤生、工程師學會副理事長梁鴻細、台山坊會理事長羅杏冰、副理事長黃一平、梁振光等人到現場了解，發現吸氣口和排氣口的距離不足十米，吸氣口的位置周邊多廢氣，排氣口的位置距離地面不足二點五米，以及排出的空氣是否經過淨化處理等，令人關注通風系統改善計劃是否能有效改善地下巴士總站的空氣質素。
由於先天的設計問題，以往政府雖作出改善方案，但關閘地下巴士總站的通風和空氣問題仍沒有太大改善，台山坊會認為，要有效解決問題，有關當局可參考鄰近地方的做法，當巴士進站時，使用機器於尾氣喉吸走廢氣，以免過多的廢氣積聚於地下巴士站內，另外，必須從調整巴士線路著手，減少若干路線駛入關閘總站，即可減少巴士停站時產生的廢氣和塵埃，達到改善空氣環境的效果，否則總站巴士數量繁多，巴士廢氣始終難以驅散。減少關閘地下總站巴士路線的同時，政府應於附近另覓地點設置巴士站，避免居民使用巴士時出現困難。
另外，坊會支持交通事務局迅速就華大新的交通情況提出改善方案，並建議於方案中的新設電單車泊位裝設收費咪錶，以增加電單車流動性，方便駕駛人士使用，另外希望政府考慮把鴨涌河對面的驗車中心和苗圃遷走，在原來地段興建大型巴士站和停車場，並透過自動步行系統接駁關閘和未來輕軌站點，全面解決區內「泊車難」和「搭車難」的問題。
