議程前發言

    依據《城市總體規劃》的海域使用構想，期望透過岸線的整治和近岸填海方式，拓展澳門土地空間、優化海岸線的利用、實踐防災、減災、救災理念及改善沿岸水環境，從而提升城市發展的韌性。

    近日，相關部門公佈內港南雨水泵站及下水道工程項目的訊息，並為業界及社團舉行相關工程項目講解會。據悉，項目第一期已於十一月二十九日啟動，第二及第三期工程將根據第一期工程的進展陸續開展，整項內港區排水系統整治工程需時三至四年；建成雨水箱涵渠及雨水泵站後，內港一帶的雨水經雨水箱涵渠收集，再經雨水泵站抽升排出海，有望紓緩相關路段水浸問題，在此可見當局解決內港水患問題的決心，為當區居民安居樂業，社會長遠穩定發展謀取福祉。

    然而，是次工程項目，覆蓋河邊新街、比厘喇馬忌士街及火船頭街一帶，可謂整個內港沿岸區域，範圍長度約為1.3公里，耗時以年計；而傳統上，本澳漁業運輸及大宗貨物集散，均分散於內港區，工程無疑會影響近岸商戶營運，主要影響碼頭及倉庫等物流運作，諸如：糧油、日常生活用品的裝卸、儲存；貨車、貨船及躉船停泊等方面，亦會引起業界擔憂。

    當區居民對工程立意雖表示理解，但平日尖峰時間，內港交通已頗為擠塞，如今再加上這項長期的工程建設，施工期間，需要封閉部份道路、擴闊行車路面、交通改道及臨時遷移巴士站等，顯然會加重內港交通壓力，對居民日常出行造成困擾，特別是對長者居民而言，巴士站點的遷移或改動，行人路段的封閉等，均需要當局作出更充分的宣傳準備。

    因此本人希望，相關工程能按期按質完成，並冀盡量縮短工期，以減少對附近居民商戶的影響。目前，工程首階段已經展開，但居民對受工程影響而產生的交通變化，知之甚少；因此建議當局透過網絡圖文包、電視、電台廣播的方式，更主動地與居民溝通，強化相關交通安排宣傳，藉此減少對居民出行的影響；做好路面現場的交通標識，向駕駛者及行人指示清楚路向；同時建議開放更多渠道，讓道路使用者可以反映實際出行情況，以完善相關交通安排。

    對運輸業界影響方面，冀當局與業界保持緊密溝通，前瞻制定第二及第三期工程的規劃預案，如貨櫃車的停泊進出，冰鮮食品的集散安排等，減輕運輸業界於施工期內的運作負擔；同時，亦應注意工程所衍生的噪音及空氣污染問題，儘量為附近居民商戶做好前置措施，採取相應行動，減低相關滋擾，令受影響的居民獲得更佳保障。